Resumen
El Biodiesel Emulsionado (EBD) puede ser un substituto directo en la mayoría de las aplicaciones de diesel y biodiesel, incluyendo motores (de velocidad alta, media y baja), turbinas de combustión, hornos y calderos. El contenido de agua del EBD de APT variará dependiendo de su aplicación y la cantidad original de concentración de biodiesel con el diesel. Sin embargo, el contenido total de agua y aditivos son similares a la tecnología DOE.
El Biodiesel es un combustible alternativo de combustión limpia derivado de fuentes renovables y es el único combustible alternativo que tiene una evaluación completa de reducción de emisiones y efectos a la salud comparados con el diesel tradicional y que ha sido presentado a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (USEPA) en virtud de la Ley de Aire Limpio.
Pese a los diversos beneficios, un importante impedimento para la comercialización de las mezclas de biodiesel es el problema de las altas emisiones de NOx. Los estudios de USEPA han mostrado aumentos en las emisiones de NOx del 2% y 10% al utilizar B-20 (un biodiesel emulsionado) y B-100 (biodiesel puro respectivamente.
Introducción
El Biodiesel es un componente de rápido crecimiento del sector de combustibles de transporte. La producción de Biodiesel en los Estados Unidos, por ejemplo, aumentó de 500,000 galones en 1999 a un estimado de 75 millones de galones en el 2005. El crecimiento de la producción y consumo de biodiesel y mezclas de biodiesel se ha visto impulsado tanto por los aspectos ambientales como por las preocupaciones respecto al suministro de petróleo:
- El uso de biodiesel es un medio para reducir la dependencia del petróleo importado y extender los suministros de combustible diesel.
- El Biodiesel es una alternativa amigable con el medio ambiente para el combustible diesel regular y reduce las emisiones de material particulado (MP) que son una seria preocupación de salud a nivel mundial.
- El Biodiesel también reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarbones (HC).
Las emulsiones de biodiesel de APT aprovechan la habilidad natural del biodiesel para reducir las emisiones MP al tiempo que reducen las emisiones más altas de NOx que típicamente aumentarán con el biodiesel. Un estudio realizado por USEPA ilustra estas tendencias (refiérase a la Figura 1 a continuación). Las pruebas reportadas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y "pruebas de concepto" han confirmado que el B-20 emulsionado puede reducir las emisiones NOx bajo la línea base de Diesel Ultra bajo en azufre (ULSD).
APT está a la vanguardia de adaptar su tecnología de aditivos a materia prima para biodiesel, optimizando el desempeño y los beneficios de emisiones así como creando la habilidad de mezclar volúmenes más altos de biodiesel con el diesel. Muchas partes involucradas en la cadena de distribución de combustible consideran el biodiesel un combustible tradicional en lugar de lo que son, químicos.
Debido a que APT ha construido su tecnología alrededor de las ciencias químicas, mecánicas y de combustión, está capacitado para trabajar con cualquier miembro de la cadena de distribución de biodiesel para ayudar a los clientes finales a lograr sus objetivos generales de combustión. Técnicamente, APT ha desarrollado paquetes de aditivos que mantienen las emulsiones de biodiesel estables y también incorporan elementos para atender diversos problemas inherentes al biodiesel. De hecho, la tecnología APT incluye químicos que activan el biodiesel para soportar químicamente todo el sistema de emulsionado.
La mayoría de las tecnologías reducen o NOx o MP, pero el biodiesel emulsionado permitirá a los operadores de flotas a diesel reducir ambos con una sola tecnología. Además, APT tiene el propósito de asociarse con otras tecnologías para combinar los combustibles emulsionados con adaptación de hardware tales como catalistas oxidativos de diesel para lograr la máxima reducción de emisiones creada por sinergias específicas de las emulsiones.
Figura 1: Impactos Promedios de Emisión de
Biodiesel para motores de carretera de trabajo pesado
APT ha obtenido una exención de combustible en desarrollo de parte del Estado de California que permite la venta y distribución de EBD en el estado como un combustible experimental.
Potencial de Mercado
Los países europeos pueden ser vistos como una muestra para la futura producción y consumo de biodiesel en los Estados Unidos, debido a que el biodiesel ha sido ampliamente utilizado en Europa por más de una década. La Figura 2 ilustra que el crecimiento en el consumo de biodiesel en Europa ha aumentado dramáticamente a los largo de varias décadas pasadas.
Figura 2: Consumo histórico de Biodiesel en Europa
El uso de biodiesel está creciendo exponencialmente en muchas regiones del mundo, especialmente en Europa, Sud América y los Estados Unidos. En Europa la producción de biodiesel aumentó cinco veces entre 1999-2005 alcanzando los 800 millones de galones en el 2005 de los volúmenes de 1999. A pesar que los Estados Unidos va a la zaga de Europa en el volumen total producido, se espera que recientes cambios políticos y regulatorios incrementen los volúmenes del 2005 de solo 75 millones de galones.
Al mismo tiempo, existe una creciente preocupación acerca de la contaminación de NOx que contribuye a la formación de ozono y smog urbano. California ha dispuesto las reducciones de NOx en numerosas flotas e incrementará aquellas regulaciones en el 2010 a las flotas fuera de carretero. El biodiesel aumenta las emisiones de NOx (basada en numerosos reportes incluyendo aquellos publicados por USEPA) por lo tanto, las autoridades de gobierno en Estados Unidos han dudado en reconocer formalmente al biodiesel hasta que se obtengan y se analicen mas datos. APT está ubicado en una posición única para ofrecer a los reguladores y los operadores de flota una tecnología que resuelve el problema de NOx del biodiesel y al mismo tiempo los ayuda a cumplir con la meta de aumentar el uso de combustibles bajos en carbono tales como el biodiesel.
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